7月10日，A股市场上，萝卜快跑刷屏，无人驾驶板块爆发，掀起涨停潮，智能座舱、网约车、车联网、智能交通等相关板块纷纷大涨。港股市场上，迎来了“自动驾驶出租车（Robotaxi）第一股”——如祺出行。
当天，如祺出行以30港元/股开盘，随后呈震荡走势。收盘股价报33.9港元/股，较35港元/股的发行价下跌3.14%。
主机厂及自动驾驶巨头投资如祺出行
如祺出行成立于2019年，由广汽集团、腾讯、滴滴为主要股东，共同发起投资成立。上市前股东包括：广汽集团、广汽工业、Tencent Mobility、小马智行、SPARX Group、瑞盛亚洲、广州产投、合肥国轩高科动力能源有限公司及其他机构投资者，涵盖了主机厂及自动驾驶巨头。
目前，如祺出行业务包括：出行服务、技术服务、以及为司机和运力加盟商提供全套支持的车队销售及维修，服务并连接出行行业的各类参与者，包括乘客、司机、整车制造商、车辆服务提供商及自动驾驶解决方案供应商。
如祺出行招股说明书显示，根据弗若斯特沙利文的资料，按2023年交易额计，截至2023年12月31日，如祺出行出行服务平台注册用户数已达2380万，在大湾区用户渗透率超45%，排名第二。此外，据交通运输部发布资料，截至2023年12月31日，公司交通运输部订单合规率17次名列第一。2021年、2022年及2023年，如祺出行总收入分别为10.14亿元、13.68亿元及21.61亿元，年复合增长率为46%。
如祺出行在2022年4月首次完成10亿元A轮融资，2023年6月完成8.42亿元B轮融资，于2023年8月正式向港交所递交上市申请。2024年6月14日，如祺出行完成中国证监会境外发行上市备案，6月24日通过港交所上市聆讯，6月28日启动公开招股，并于7月10日正式在港交所挂牌上市。
切入Robotaxi赛道
成立五年的如祺出行，从递交上市申请到正式IPO历时不到一年，从完成证监会境外发行上市备案到正式通过港交所上市聆讯仅用了10天，通过聆讯后4天启动全球招股，不到两周正式IPO。在较短的时间内成功在港股市场IPO，与如祺出行于2021年开始的Robotaxi开发及商业化密不可分。
2021年，如祺出行基于网约车运营经验、背靠广汽集团、腾讯等创始股东的优势，迅速引进自动驾驶公司小马智行作为新股东，并与文远知行建立战略合作，锁定“新增长点”和“新价值点”——Robotaxi。
招股说明书显示，2022年10月，如祺出行成为全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台，其Robotaxi运营科技平台可与各种自动驾驶解决方案以及Robotaxi车型兼容。目前，如祺出行已在广州、深圳两地提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。截至2023年底，如祺出行平台共网联281辆Robotaxi车辆，数量排名第一；同时如祺Robotaxi服务已累计运营20080小时，覆盖站点545个，完成450699公里安全试运营里程。
股东的支持为如祺出行发展Robotaxi提供了巨大支持。比如，广汽集团一方面在人才、资金、资源、产业生态链、前瞻性布局及终端应用上给予如祺出行发展支持，另一方面广汽集团也通过如祺布局广汽的自动驾驶科技及运营板块。在A轮融资完成后，小马智行位于广州市南沙区的Robotaxi车队亦正式接入如祺出行平台，2024年双方在深圳前海展开自动驾驶商业化试点运营，合作定制的Robotaxi车型已入选广州市智能网联汽车第二批车型准入目录，于广州南沙进行商业化示范运营。
“对出行行业而言，Robotaxi的商业化落地是拐点。”如祺出行CEO蒋华曾在采访中表示，与已经在技术研发上有雄厚实力的自动驾驶公司合作，是出行平台提前布局自动驾驶、在未来竞争中占据主动性的一个相对高效的选择。
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