中国基金报记者 文夕
6月30日深夜，华为方面突然宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元，调整后价格为3万元，相比原价降低了6000元。有效期为2024年7月1日到2024年12月31日。
这也是华为4月底发布乾崑智驾系统后的首次降价活动。近期，包括阿维塔、岚图、传祺在内的多个汽车品牌已官宣搭载华为乾崑ADS 3.0系统。
值得注意的是，特斯拉FSD（全自动驾驶系统）入华也渐行渐近。在业内看来，智能驾驶方案的“争夺战”已经悄然拉开。
多款车型即将搭载
6月30日晚间，华为方面宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，ADS高阶功能包一次性购买标准价格为3.6万元，调整后价格为3万元，相比原价降低了6000元，有效期为2024年7月1日到2024年12月31日。
据悉，高阶智驾包订阅（包月、包年）价格保持不变，包月价格依旧为720元/月，包年价格为7200元/年。
在今年4月底举行的北京车展前夕，华为正式发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——乾崑，同时带来ADS 3.0。这也是乾崑智驾的首次亮相。
日前，长安汽车旗下品牌阿维塔宣布，将成为首批搭载华为乾崑ADS 3.0的汽车品牌，并计划于6月29日开始在全国开启为期一个月的智驾体验活动。
此外，东风旗下的岚图也在2024岚图春季技术沟通会上宣布，华为将带来最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统为岚图赋能。
而广汽传祺也确认了传祺车型搭载乾崑ADS 3.0的交付时间，其首款车型将于2025年第一季度上市交付。
据了解，华为乾崑ADS 3.0预计将于2025年下半年量产。
舍弃BEV架构
在业内看来，华为发布乾崑新品牌，是原智驾系统ADS的技术进化、也是一次品牌升级。
目前华为上车量产的ADS 2.0系统可实现城区NOA，其采用的是BEV网络+GOD（通用障碍物识别）网络。
而ADS 3.0系统则舍弃BEV网络，全面切换到GOD大网。其在异型障碍物识别、道路结构感知的基础上增加对场景的理解，而在预测、决策与规划端则引入神经网络，实现端到端架构的商用。
据华为方面此前透露，在ADS 3.0加持下，车辆智能驾驶所能处理的场景复杂度进一步升级。
首先，主动安全能力进一步提升，其全向防碰撞系统CAS 3.0持续增强前向主动安全能力，并实现ESA（紧急转向辅助）再增强。在AEB（自动紧急制动）刹车距离不足的场景下，系统自动紧急转向避障，无需人先打方向盘触发。侧向主动安全也支持更多的场景，例如斜穿、横穿的车辆、自行车和电动车等。
其次，实现车位到车位NCA功能，实现从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位的全场景贯通。
第三，智能泊车功能进一步优化，乾崑 ADS 3.0支持离车即走，到达目的地选择目标车位后，人下车即走，车辆自主泊入，无需原地等待。简而言之，当车到了停车场外，车主便可以下车，此时开启无人代客泊车的功能，车辆会自己去“找”车位并停好；而当需用车时，可开启一键召唤功能，令车辆自动从车位驶出来并到达车主指定的位置。
同时，算法的迭代离不开算力的支撑。开源证券在一份研报中分析，目前乾崑ADS 3.0训练算力达到3.5EFLOPS，日均训练数据量达3000万公里，半年实现3倍增长，模型每5天迭代一次。
特斯拉FSD渐行渐近
近期，特斯拉FSD系统入华也持续传来消息。6月3日，百度地图官方发布了一段特斯拉实测V20版本的视频，官宣“百度地图车道级导航即将上线特斯拉”。
而近日，又有报道称，上海临港新片区正在推动特斯拉FSD的落地试点，涉及10辆特斯拉车辆将在上海开展路测。
在业内看来， 特斯拉FSD进入中国市场的进程似乎即将迎来一个关键阶段。
在近日的一场直播中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东谈及特斯拉FSD。
他直言，华为智驾即使是不带激光雷达的版本也比特斯拉FSD更好，带激光雷达的性能更佳。“特斯拉的车辆数量多、数据多，FSD做得不错。我们去美国、加拿大等做测试对比，体验略优一些。他们没用激光雷达，我们用了，弥补了感知能力，在中国我们比他们略优一些。”
对于特斯拉FSD入华，他表示“乐意竞争，竞争之后才能看到谁做得更好”。
编辑：小茉
审核：许闻
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